摩擦类型分为多种，按摩擦副润滑状态分为：
干摩擦。 边界摩擦（润滑）。
混合摩擦（润滑）。
2 流体摩擦（润滑）。
3你所说的“油膜”似乎比较概括，根据不同的摩擦形式对应不同的润滑膜形式。化工技术论坛 赠人玫瑰 手有余香
边界润滑膜包括：物理吸附膜。
化学吸附膜。
化学反应膜（极压膜）。化工技术论坛 赠人玫瑰 手有余香& j6 o- L* ~$ ]
边界润滑状态下的摩擦特性主要取决于润滑剂和金属表面的物理化学性质，而不是润滑剂的粘度（体积性质）。
流体摩擦中，润滑剂的粘度是流体膜的重要物理性能。磨损的分类：粘着磨损，磨粒磨损，表面接触疲劳磨损，流体浸蚀和气蚀。润滑的概念：润滑是减轻摩擦、磨损和发热的一种有效措施。同时润滑剂还可能起到冲洗杂质、防锈、传力、缓冲和减振等作用。
润滑油和润滑脂的主要性能指标：
粘度，油性，凝点，闪点和燃点，酸值，极压值，针入度，滴点。
一般润滑油的粘度随温度的升高而显著下降，随压力的升高而增大。通常5Mpa以下时，粘度随压力变化很小，可以忽略不计。当压力在100Mpa以上时，粘度随压力的增加变化显著。
以上是关于润滑方面的笼统概述，全部引自《机械设计》，如果你找到了上述中的每个具体概念就能够了解润滑膜的形成机理和影响因素。