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】河南豫光金铅股份有限公司制氧厂2010年初建成投产一套KDONA-10000/3600/320型全低压空分装置（简称10000空分），由开封东京空分集团成套设计供货，采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、规整填料上塔、全精馏无氢制氩、氧氮外压缩流程，是典型的第六代空分设备。作为压缩原料空气的空气透平nianxiangyuan
（简称空透），选用的是杭州某透平机械公司生产的4TYD112型离心nianxiangyuan
，自投运以来，运行可靠平稳。
一、空透简介
该空透为单轴、四级压缩、三次中间冷却的离心nianxiangyuan
，进气过滤器采用的是无锡中盛净化设备公司生产的KJL-2200型自洁式空气过滤器。nianxiangyuan
的机壳采用水平剖分结构，三台中间冷却器置于底座下方，通过齿轮增速机由同步电机驱动，配有相应的供油装置、管路系统、仪电控系统。
该空透分别在2011年11月、2013年6月、2015年4月进行解体大修，主要是将转子拉到开封专业厂进行清灰、涂色探伤检查动平衡校验，检查轴瓦磨损、增速机齿轮啮合情况，复查联轴器对中，中间冷却器抽芯更换损坏的丝网除沫器，内壁除锈刷漆。在2015年4月份大修后运行中，因后系统用氧量不大，空分系统没有满负荷生产，即使在炎热夏季，空透不需要满负荷就能达到空分装置空气量的需求。但运行到2016年6月份，天气转暖，后系统用氧需求变大，需要空分系统满负荷供气，这时出现了空透加工气量严重不足的现象，10000空分装置仅能产出8500-9000Nm3/h的氧气，满足不了后续用氧。在2016年8月份因扩建其他项目配套建成了一套液氧汽化装置，不得已靠买液氧来加压汽化并入氧气管网来保证管网氧气压力。
二、气量不足原因查找
1.2016年3月份更换自洁式过滤器的全部空气滤筒，运行阻力并不大，排除了过滤器堵塞问题。进入过滤器检查是否有空气短路、反吹管脱落，以及程序反吹是否正常，均一一排除。
2.检查中间冷却器的换热效果
从表5中看出，压缩后热空气经中冷器冷却后，空气与水温差值在5℃之内，冷却器降温效果良好。
3.检查管路上各膨胀节是否漏气、预冷纯化系统是否有阀门内漏导致进入空分装置的空气量减少，都一一核查进行了排除。
看来空透加工气量不足问题主要出在本体上，需要解体大修检查。2016年11月16日利用后系统停炉大修机会，10000空分装置计划停机，主要解决空透加工气量不足问题，对空透进行解体大修，同步进行其他一些维护保养工作。
三、空透解体大修内容
1.上机壳吊下后，首先检查进口导叶动作情况。在控制室DCS上给开度，导叶动作正常，能够全开全关。
2.检查各气封。一级和二级轮盖密封有明显摩擦翻边受损现象，装配间隙超差，予以更换新的两只轮盖密封。
3.吊下转子后，看到一级叶轮不脏，二级叶轮有水垢，三级叶轮积灰严重，四级叶轮干净。将转子拉开封专业厂进行清洗、叶轮涂色探伤检查和动平衡校验，最终残余不平衡重量分别是左266mg、右281mg，残余不平衡力矩分别是9.842gcm、10.397gcm。
4.三台中冷器抽芯。检查出气侧丝网完好，用水冲洗换热管上的翅片，将丝网更换为316L材质的丝网，并适当减少所装丝网厚度。针对二级叶轮上有水垢，检查到该一级冷却器底部的冷凝水排出口开在进气端温度高的区域，这样空气经降温析出后的冷凝水出现在排气侧而无法排出，日积月累带入到二级叶轮上形成水垢。于是在出气侧筒体底部开DN40吹除口予以排放冷凝水用。三台中冷器内壁排气侧因是流经饱和湿空气导致腐蚀，予以彻底防腐处理。
5.对机器的一级吸气管和自洁式过滤器内部进行彻底防腐处理，清出锈沫一桶（桶规格：18L）。
6.检查各轴瓦磨损情况、增速机各齿轮，复测各装配间隙和联轴器对中，按技术要求进行调整装配，未更换备件。
7.在一级进气侧的轴封和轴承室油封之间的环形空间充有减压后的仪表空气作为密封气，防止油烟和油漏入气侧。但这次打开时发现没有气流声响，检查到仪表气减压阀损坏导致气体无法通过，于是更换为∮8仪表球阀代替减压阀，恢复密封气供应，并清理干净进气侧的部分油污。
8.对油站油泵、排烟风机、励磁柜等附属设备进行一些维护保养。
四、大修效果
经过七天的大修，11月23日开机，机器运行平稳正常，空分系统逐步加满负荷，空透加工气量完全满足了空分用气需求（表6）。
五、结束语
空透作为空分装置的核心动设备，需要加强管理和维护：日常巡检注意自洁式过滤器是否有滤筒损坏空气短路造成叶轮过早变脏；工况调节时要平稳，避免进入喘振区，按说明书要求控制好相关工艺参数；在例行大修过程中严格按照生产厂家的技术要求进行装配调整；各项安全联锁实验务必在开机前和日常保养中相应得做好，所有的努力只为其平稳高效安全运行。
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一、空透简介
该空透为单轴、四级压缩、三次中间冷却的离心nianxiangyuan ，进气过滤器采用的是无锡中盛净化设备公司生产的KJL-2200型自洁式空气过滤器。nianxiangyuan 的机壳采用水平剖分结构，三台中间冷却器置于底座下方，通过齿轮增速机由同步电机驱动，配有相应的供油装置、管路系统、仪电控系统。
该空透分别在2011年11月、2013年6月、2015年4月进行解体大修，主要是将转子拉到开封专业厂进行清灰、涂色探伤检查动平衡校验，检查轴瓦磨损、增速机齿轮啮合情况，复查联轴器对中，中间冷却器抽芯更换损坏的丝网除沫器，内壁除锈刷漆。在2015年4月份大修后运行中，因后系统用氧量不大，空分系统没有满负荷生产，即使在炎热夏季，空透不需要满负荷就能达到空分装置空气量的需求。但运行到2016年6月份，天气转暖，后系统用氧需求变大，需要空分系统满负荷供气，这时出现了空透加工气量严重不足的现象，10000空分装置仅能产出8500-9000Nm3/h的氧气，满足不了后续用氧。在2016年8月份因扩建其他项目配套建成了一套液氧汽化装置，不得已靠买液氧来加压汽化并入氧气管网来保证管网氧气压力。
二、气量不足原因查找
1.2016年3月份更换自洁式过滤器的全部空气滤筒，运行阻力并不大，排除了过滤器堵塞问题。进入过滤器检查是否有空气短路、反吹管脱落，以及程序反吹是否正常，均一一排除。
2.检查中间冷却器的换热效果
从表5中看出，压缩后热空气经中冷器冷却后，空气与水温差值在5℃之内，冷却器降温效果良好。
3.检查管路上各膨胀节是否漏气、预冷纯化系统是否有阀门内漏导致进入空分装置的空气量减少，都一一核查进行了排除。
看来空透加工气量不足问题主要出在本体上，需要解体大修检查。2016年11月16日利用后系统停炉大修机会，10000空分装置计划停机，主要解决空透加工气量不足问题，对空透进行解体大修，同步进行其他一些维护保养工作。
三、空透解体大修内容
1.上机壳吊下后，首先检查进口导叶动作情况。在控制室DCS上给开度，导叶动作正常，能够全开全关。
2.检查各气封。一级和二级轮盖密封有明显摩擦翻边受损现象，装配间隙超差，予以更换新的两只轮盖密封。
3.吊下转子后，看到一级叶轮不脏，二级叶轮有水垢，三级叶轮积灰严重，四级叶轮干净。将转子拉开封专业厂进行清洗、叶轮涂色探伤检查和动平衡校验，最终残余不平衡重量分别是左266mg、右281mg，残余不平衡力矩分别是9.842gcm、10.397gcm。
4.三台中冷器抽芯。检查出气侧丝网完好，用水冲洗换热管上的翅片，将丝网更换为316L材质的丝网，并适当减少所装丝网厚度。针对二级叶轮上有水垢，检查到该一级冷却器底部的冷凝水排出口开在进气端温度高的区域，这样空气经降温析出后的冷凝水出现在排气侧而无法排出，日积月累带入到二级叶轮上形成水垢。于是在出气侧筒体底部开DN40吹除口予以排放冷凝水用。三台中冷器内壁排气侧因是流经饱和湿空气导致腐蚀，予以彻底防腐处理。
5.对机器的一级吸气管和自洁式过滤器内部进行彻底防腐处理，清出锈沫一桶（桶规格：18L）。
6.检查各轴瓦磨损情况、增速机各齿轮，复测各装配间隙和联轴器对中，按技术要求进行调整装配，未更换备件。
7.在一级进气侧的轴封和轴承室油封之间的环形空间充有减压后的仪表空气作为密封气，防止油烟和油漏入气侧。但这次打开时发现没有气流声响，检查到仪表气减压阀损坏导致气体无法通过，于是更换为∮8仪表球阀代替减压阀，恢复密封气供应，并清理干净进气侧的部分油污。
8.对油站油泵、排烟风机、励磁柜等附属设备进行一些维护保养。
四、大修效果
经过七天的大修，11月23日开机，机器运行平稳正常，空分系统逐步加满负荷，空透加工气量完全满足了空分用气需求（表6）。
五、结束语
空透作为空分装置的核心动设备，需要加强管理和维护：日常巡检注意自洁式过滤器是否有滤筒损坏空气短路造成叶轮过早变脏；工况调节时要平稳，避免进入喘振区，按说明书要求控制好相关工艺参数；在例行大修过程中严格按照生产厂家的技术要求进行装配调整；各项安全联锁实验务必在开机前和日常保养中相应得做好，所有的努力只为其平稳高效安全运行。
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